Urząd Dozoru Technicznego - Baza wiedzy

Lp.	Zagrożenie / sytuacje zagrażające	Paragraf rozp.
1	Możliwość grawitacyjnego opuszczania ładunku (dźwignia niezabezpieczona przed przypadkowym uruchomieniem).	§ 9.2
2	Elektryczny układ zabezpieczeń wykazuje całkowity brak odporności na uszkodzenia. Obwody urządzeń zabezpieczających działają na zasadzie zwierania obwodu przy zadziałaniu łącznika bezpieczeństwa i wymagają podania napięcia w celu wyłączenia ruchów.	§ 11
3	Możliwość grawitacyjnego opuszczania ładunku (dźwignia niezabezpieczona przed przypadkowym uruchomieniem). Możliwość samoczynnego uruchomienia jazdy w przypadku pozostawienia załączonej dźwigni przygotowania jazdy i uruchomienia silnika spalinowego.	§ 12.1
4	Brak możliwości wyłączenia awaryjnego.	§ 14.1
5	Pneumatyczny układ sterowania stwarza możliwość swobodnego spadku ładunku lub opóźnienia w działaniu hamulca w przypadku rozszczelnienia sprzęgła kierunku wciągarek, zablokowania się elektrozaworu, lub błędnej kolejności puszczania dźwigni. W przypadku pozostawienia dźwigni zmiany biegów w pozycji środkowej, możliwość przerwania łańcucha kinematycznego podczas pracy. Brak widoczności prawej tylnej podpory w czasie rozstawiania podpór.	§ 23

Lp.	Zagrożenie / sytuacje zagrażające	Paragraf rozp.
1	Możliwość przypadkowego uruchomienia sterowania podpór.	§ 9.2
2	• Nieosłonięte listwy zaciskowe narażone na zamoczenie i zwarcie powodujące wyłączenie z działania urządzeń zabezpieczających. • Obwody urządzeń zabezpieczających działające na zasadzie zwierania obwodu, przy zadziałaniu łącznika bezpieczeństwa i wymagające podania napięcia w celu wyłączenia ruchów. • Obwody urządzeń zabezpieczających połączone w sposób umożliwiający zmostkowanie przy doziemieniu – łączniki bezpieczeństwa w części obwodu między masą a cewką przekaźnika lub elektrozaworu.	§ 11
3	Brak możliwości wyłączenia awaryjnego.	§ 14.1
4	Nieosłonięta przekładani zębata mechanizmu obrotu w zasięgu osób.	§ 15.3
5	Nieprawidłowe dojścia do kabiny i punktów konserwacji.	§ 18.2
6	Nieosłonięte giętkie przewody hydrauliczne w bezpośrednim sąsiedztwie operatora.	§ 19

L.p.	Zagrożenie / sytuacje zagrażające	Paragraf rozp.
1	Stanowisko sterownicze tak zlokalizowane, że nie można uniknąć przebywania pod przenoszonym obciążeniem. Możliwość przypadkowego uruchomienia dźwigni sterowniczych.	§ 9.2
2	Brak możliwości wyłączenia awaryjnego.	§ 14.1
3	Nieprawidłowe dojścia na podwyższone stanowisko sterownicze.	§ 18.2
4	Nieosłonięte giętkie przewody hydrauliczne w bezpośrednim sąsiedztwie operatora.	§ 19
5	Brak zabezpieczenia siłowników podpór przed skutkami pęknięcia przewodów hydraulicznych.	§ 24

Lp.	Zagrożenie / sytuacje zagrażające	Paragraf rozp.
1	Brak sygnału akustycznego lub optycznego informującego o uruchomieniu mechanizmu jazdy.	§ 10.1, § 10.2.
2	Brak zabezpieczenia przed niekontrolowanym ruchem wodzaka po zerwaniu liny.	§ 11, § 13.2.
3	Nieosłonięte otwory przy wentylatorach wciągarki. Nieosłonięty krążek linowy w dolnej części wieży.	§ 15.3.
4	Brak dostępnego dla operatora wskaźnika wysięgu.	§ 16.3.
5	Niebezpieczne dojście na poziomie górnego pomostu do wyjścia na zewnątrz wieży przy dojściu do kabiny operatora. Brak dojścia do podestu na szczycie wieży.	§ 18.2.
6	Operator żurawia nie ma dostatecznego pola widzenia w przypadku gdy żuraw jedzie do tyłu. W żurawiu tym nie przewidziano odpowiednich urządzeń pomocniczych, które poprawiałyby widoczność.	§ 23.4.
7	Żuraw nie ma oznakowania zabraniającego podnoszenia osób. Jest tylko zapis w instrukcji.	§ 24.4

Lp.	Zagrożenie / sytuacje zagrażające	Paragraf rozp.
1.	Napisy informacyjne i ostrzegawcze na wózku w języku obcym, brak oznaczeń (piktogramów).	§ 9.1
2.	Brak sygnału ostrzegawczego włączającego się przy jeździe do tyłu, jeżeli strefa za wózkiem jest niewidoczna dla kierowcy. Dotyczy głównie wózków ze zmiennym wysięgiem oraz sporadycznie wózków o dużych udźwigach.	§ 10.1, § 10.2
3.	W starych wózkach elektrycznych z rozruchem oporowym silnik jazdy wózka załączany jest pojedynczym stycznikiem może wystąpić klejenie się styków – w takim przypadku kierowca nie może zatrzymać wózka za pomocą hamulca zasadniczego. Jeśli nie zdąży użyć wyłącznika awaryjnego, występuje zagrożenie wypadkiem.	§ 11
4.	Brak łatwo dostępnego urządzenia do wyłączenia awaryjnego na stanowisku kierowcy - dla wózków elektrycznych. Brak łatwo dostępnego urządzenia do zatrzymania silnika na stanowisku kierowcy - dla wózków spalinowych.	§ 14.1
5.	Baterie akumulatorów w wózkach elektrycznych niezabezpieczone przed wypadnięciem w razie wywrócenia wózka	§ 14.3, § 21.4
6.	Pokrywy podnoszone do celów konserwacyjnych niezabezpieczone przed upadkiem (bez podpórki).	§ 14.3
7.	Zagrożenie uderzeniem kierowcy w przypadku zerwania łańcucha, jeśli poprzeczka masztu lub daszek nie chronią przed uderzeniem.	§ 15.2
8.	Zagrożenie operatora przy pęknięciu przewodów hydraulicznych, jeżeli nieosłonięte giętkie przewody znajdują się w bezpośredniej bliskości operatora.	§ 15.2
9.	Dostępne nieosłonięte elementy ruchome osprzętu silnika spalinowego, jak wentylator, przekładnia pasowa, itp.	§ 15.3
10.	Brak osłony chroniącej operatora (np. przeźroczystej lub ażurowej) przy stanowisku operatora umieszczonym bardzo blisko masztu (niektóre wózki z operatorem siedzącym bokiem do kierunku jazdy).	§ 15.3
11.	Brak tzw. wyłącznika brzusznego na dyszlu wózka prowadzonego.	§ 15.3
12.	Nieosłonięty tłumik lub rura wydechowa, jeśli są dostępne (możliwe oparzenie).	§ 16.2
13.	Brak zabezpieczenia operatora w przypadku wywrócenia się wózka (np. pasy bezpieczeństwa, obudowana kabina operatora, dodatkowe podpory, konstrukcja zapobiegająca przygnieceniu operatora do podłoża przez elementy wózka, itp.).	§ 22

Podkategorie

Przepisy

Artykuły

Minimalne wymagania

Warunki WUDT

Linki

Strona 5 z 9